※ 説明用として、構造図は簡略化しており、実際の車とは異なります。
※ 本ページに記載の情報はすべて、2010年 6月末時点の情報となっております。
※ 三菱自動車工業株式会社の i-MiEV と、ガソリン車の i (アイ) を比較しています。
- モーター駆動用のバッテリーを搭載しています。
- エンジンよりも静粛性が高く、走行中は CO2 や人体に有害なガスが排出されません。
- トルクの強いモーターを動力源とすることで、一般的なガソリン車よりスムーズに加速できます。
- 寒冷地では、バッテリーの性能が低下することがあります。
- 車を使用しなくても徐々に放電し、バッテリー残量が減ります。
- 駆動用とは別にライトやウィンカーをつける補機用バッテリーも搭載しています。取扱方法については、ガソリン車と同じです。
- EV にはエコカー減税が適用されます。重量税・取得税については、下表をご参照ください。
- EV は、購入時に補助金* が給付されます。 * 申請の流れについてはこちらをご覧ください。
- 地方自治体によっては、独自の補助金制度を設定している場合があります。
電気自動車の取得税・重量税
| 軽減内容 | 登録の時期 | ||
|---|---|---|---|
| 自動車取得税*1 | 新車 | 免税 | 2009年 4月1日 ～ 2012年 3月31日 |
| 中古車 | 2.7% 軽減 | ||
| 自動車重量税*2 | 免税 | 2009年 4月1日 ～ 2012年 4月30日 | |
- *12009年 4月1日 登録・届出分より適用
- *2期間内に、新規検査・継続検査・臨時検査・構造等変更検査・予備検査のいずれかの検査による自動車検査証の交付又は返付を最初に受ける場合に適用
- (国土交通省ホームページ 「自動車交通：環境性能に優れた自動車に対する自動車重量税等の減免について」 より抜粋)
